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飞豹的心脏花费了30年和700亿人民币?这笔钱没白花

2018年3月13日 15:00 文章来源: 互联网   浏览0次 已有评论(0)

作者:萨沙

本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载

飞豹的心脏花了少钱?说出来吓死你,整整70亿人民币。

飞豹的项目成立于1973年。研究刚刚开始,就遇到了根本性问题,没有适合的发动机。

第2年的西沙海战,体现了我军海军航空兵实力的虚弱。我军海军是在没有空中掩护下,艰苦战斗的。如果当年南越空军果断使用F5E战机来进攻,胜负还很难预料。

当时我国空中力量,不足以执行这样的任务。轰5、轰6速度太慢,强5航程又太短。现实告诉我们,飞豹要尽快研究出来。

以当时中国的科技和工业水平,根本不能解决发动机问题。

这样拖到1975年,由周恩来总理拍板决定引进。

周恩来当年这么说:发动机是飞机的心脏,飞机没有心脏怎么能行呢?

中苏关系恶劣,中国决定从资本主义国家引进。这也是二战后,中国战斗机首次使用西方动力装置:罗尔斯·罗伊斯 斯贝MK202加力式涡轮风扇发动机。

我们购买了50台成品发动机和全套设备,合同金额接近10亿人民币的费用。

这个数字是极其惊人的,相当于今天的700亿人民币。

不过,参加研究的我国科学家都认为,这笔钱没有白花。

研究工作到80年代初期,正赶上改革开放大潮,军备发展放在第二位。

飞豹项目一度下马,到1986年才恢复。

1999年,因国庆阅兵需要,急需一批飞豹参加。但涡扇-9发动机还没有研发成功。无奈之下,只得将库存超过20年的发动机安装在飞豹上。

英国佬的技术是过硬的。这批发动机放上试车台,一调试就立即可以正常工作。试飞期间,这批发动机从没出过问题。

资料中写道:我们通过仿造斯贝发动机,掌握了大量国内以往没有接触过的先进工艺和技术,包括金属喷漆、真空热处理等12项世界先进水平技术和46项国内先进工艺技术,更重要的是学到了项目管理、质量控制、寿命考核等内容。

到了2003年,涡扇-9发动机才真正仿造成功,前后高达30年时间,花费的资金何止700亿人民币。

而涡扇-9发动机也就是性能和可靠性不低于斯贝而已,并没有本质性的突破。

很多人讥笑印度研究光辉花费20多年,哪里知道这方面的难处。

看人挑担不吃力,自己挑担压断脊。


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