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换挡要用锤子敲的坦克!

2018年3月27日 15:00 文章来源: 互联网   浏览0次 已有评论(0)

人在评论坦克性能时有一个误区,就是把装备简单化为了数据比拼,看坦克就看火力防护和机动,诸如多少口径的大炮可以打穿多少毫米的装甲,钢板材质、发动机功率和最大速度等等。其实,纸面数据并不等于坦克的战场表现,要真的想变成一个优秀武器,还得在总体设计布局、人机功效上下功夫。坦克,毕竟是人来驾驶的坦克。

KV坦克

俄国不少坦克可谓是这方面的一个反例,比如二战时期的KV坦克,因为其著名的几个以一当百的战例为人津津乐道,实际上却是坦克兵极度讨厌的武器。1942年,美国人通过战时同盟关系,拿到了KV1、T34等坦克进行测试,测试的美军人员就直言:这两种俄国坦克完全是“坦克兵噩梦”。尤其遭到诟病的是KV1的传动系统和变速装置,不仅很容易出故障——这种故障率随着KV改进型号增强装甲、带来重量增加变得更为频繁,而且档位少,挂挡更是“一个近乎无可能完成的任务”。

因为故障被缴获的KV2

美军“必须向能徒手挂挡的人致敬,因为几个参与测试的资深坦克驾驶员都只能通过用锤子敲打挂挡杆的方式勉强完成换挡”。这并不是美国人的一面之词,实际上,俄罗斯军事史》杂志刊载的多篇老兵回忆,都提到了这个问题,很多老坦克兵真的是拿着锤子开车的,“这在需要频繁变速的战场上完全是噩梦,所以我们的重坦克纵队行动才仿佛一个蹒跚老人一样”,很多人称“一辈子都不想再碰这种坦克”。

一些KV为了解决耗油量过大的问题只能在翼子板上携带大量油箱

而另一方面,KV坦克内部乘员位置也不合理,弹药箱不方便开启,甚至连潜望镜的玻璃因为工艺问题还存在气泡!因为超重,虽然俄制柴油机动力强悍,但也撑不住过高载荷,再加上传动系统的问题,导致耗油量大增。比如1941年7月,西方面军第11机械化军的一辆KV坦克,在一次战斗中扛住了德国人50多枚穿甲弹的轰击,取得不错的战果,但在随后撤退的过程中,却因为耗油量过大,因燃油过早耗尽,最终被扔在路边。

德军围观被抛弃的KV

方面军直属的一个装备KV的重坦克营,没有被敌人打掉几辆,却因为故障两天内全部趴窝,最终只能抛弃。我们看一些当时的照片,会发现很多KV坦克都是这样:表面弹痕累累,但却很少有打穿的,明显是可以继续作战的样子,但却被抛弃在了路边拱手让给敌人——这要么就是没油了,要么就是机械故障。


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