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沈飞创新3D打印技术 让中国战鹰更敏捷

2018年9月14日 15:00 文章来源: 互联网   浏览0次 已有评论(0)

“为减轻飞机每一克重量而奋斗”,是全世界飞机设计师的格言。飞机在每一个设计阶段,都需要对全机进行严格的重量检查,飞机超重更费燃料,会缩短航程,降低爬升能力和机动性,还会增加起飞和着陆距离。

战斗机的减重比民用机更严格,俄罗斯在研制苏27时,就将减重和奖金直接挂钩,据传减重一克奖励10万。早在2012年时,网上就有高人放出消息:歼31战斗机减重卓有成效,奖金发得让人眼红。“卓有成效”这个词,表明估计少说也减重了数百公斤,有网友算了笔账,战机的价格若以克论,那么2克就相当于一克黄金。

看过电影《珍珠港》的不知道还记不记得其中一个镜头,为了飞让B-29轰炸机能更容易在航母上起飞,不但拆除了该机的机枪等一切不必要的零部件,飞行员起飞前还要先撒泡尿,一泡尿能有重,但能减一分也是好的。

我国在战斗机的研制中,就特别重视减重,为了减重我军工一直在努力奋斗,长期以来因发动机不给力,基础材料又落后于国外先进水平,我军战机就特别重视减重。

我军歼7E战斗机据说成功减重了40公斤,这40公斤有什么用?它能让歼7E的转弯角速度提高将近1度,爬升速度提升超过3米/秒,能多装几十发航炮炮弹。

在歼10的研制之初,总师宋文骢就制定了严密的重量控制体系,在国内飞机研制上首创了重量承包责任制,每个零部件的重量都严格控制,最终使歼10的实际重量比原设计目标重量减轻了26公斤,创造了重量控制的最优纪录。


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