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“弃儿”还是“天选骄子”?这几点让歼31必将一鸣惊人

2018年11月07日 15:00 文章来源: 互联网   浏览0次 已有评论(0)

因为是沈飞的最新产品,所以自从歼31诞生之日起,他所引发的争议从未停止过。同歼-20重型战斗机相比,歼-31只能算作中型战斗机。在今天这个天下武功为“重”不破的年代里,歼-31的作战能力势必遭到怀疑。关于歼31的信息和新闻在网上出现了一次又一次,甚至有些消息相互矛盾。今年年初有消息歼-31将加入海军,不过该消息很快就消失了,不过就在航展前,似乎歼31真的被海军选中了。

今年航展歼31的缺席看成大大的意外,因为历年航展沈飞都会把这款新型战机拿出来,尽管还不那么完美。而在航展前就传出的有关歼-31被海军选中的消息,歼-31难道真的被海军“雪藏”了吗?或者说真的被海军钦定了?就歼-31自身而言,海外市场是其最初的设计定位,亚非拉中等国家对于四代机是极其渴望的,因此对标F35的歼31海外前景是十分广阔,或许能获得空中五对轮(米格21)一样的伟大成就。所以今年的缺席,令人十分遗憾。

鹘鹰到底能否成为海军下一代舰载机这个问题各方一直在争论,其实有几项性能大家是可以关注一下的。首先,歼31的航发,涡扇-19中推研制时间已经很长了,黎明厂早在上个世纪又有相关研究。其进度自然要比歼-20的大推发动机涡扇-15更快。因此,一旦动力系统得到保障,完美的气动布局会让歼31的战斗性能得到极大提升。

其次,海军和空军的实战要求是不同的。我军现役舰载机歼-15,其技术性能和指标大抵相当于空军的歼-11B,相比装备了最新的有源相控阵雷达的歼-10C、歼-16还是有一定差距的。值得注意的是,歼-31的结构更为紧凑,气动性能更加优越,明显复合美、俄飞机设计理念。没有使用被美、俄嫌弃的鸭式布局,而是使用飞翼的原理。因此中型机相比于重型机的劣势可以得到一定减少。

目前沈飞的关键工作是再提升飞机性能的同时尽量控制成本,避免重蹈F35覆辙。如果歼-31的航电系统、武器系统可以实现完美的国产化,那么就可以完美避免中型机的噩梦——性能比。未来,歼-31的市场前景是十分广阔的,要么装备海军要么出口。当然,这些问题都要从长计议。不过歼-31作为沈飞四代机的代表,相信他能够应对的料一切新挑战,从而展现自己的价值。


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