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性价比超枭龙!中国“神鹰”将接管亚非拉航空市场

2018年11月16日 15:00 文章来源: 互联网   浏览0次 已有评论(0)

此次航展上,歼-20、歼10B可谓是光彩夺目,吸引了全世界的目光,也大饱了全体军迷的眼福。不过有一款二代机也吸引了大家的关注,他就是脱胎于歼教-7的FTC2000G“神鹰”战斗教练机。虽说是二代机底子,但性能上却也是无限接近三代机,这一点成功使他它吸引来了很亚非拉国家

航展上,“神鹰”每天都有一场表演,充分展现了他的各项性能。凭借其优良的气动布局设计,“神鹰”也同样可以做出各种大尺度飞行动作。有两个动作着实让人眼前一亮,一个是高速“尾冲”动作,一个是低空低速大仰角通场。

所谓“尾冲”动作,是飞机上升直至速度降为零, 接著飞机开始头上尾下的下滑, 约下降100公尺后, 控制仰角恢复至水平。在进入尾冲前, 高度不限, 速度约500-800公里。然后以约70-75度的仰角开始爬升, 同时将引擎降至惰速, 此时需注意飞机仰角是否过大, 以免超过垂直线. 当飞机垂直速度降至零后, 飞机开始下滑, 此时将操纵杆平稳的向后拉飞机就会以机鼻朝上的姿态向前下降. 当飞机机鼻逐渐下降时增加推力, 加速至约500公里时脱离动作。

低空低速大仰角通场动作是指飞机在飞行过程中从机场跑道上空飞过或是从观礼台前方上空飞过,是飞机表达敬意的一种方式,是一种礼节。一般认为100m-20m都可以视为低空,但是要看具体是什么性质的飞行以及什么机型。另外,超低空通场一般不放起落架,除非小速度超低空。另外超低空通场主要靠飞行员的目测高度,视线一直在外面,这需要飞行员准确的判断力和精准的技术。一般超低空通场高速飞机低空通场的高度在50米左右,飞行表演队的除外,低速飞机可以保持1米的高度,低空通场,这个难度更大。超音速飞行不准低于5000米,低于这个对地面人员的伤害太大。


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