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歼20不让卖,枭龙卖不动,中国外贸战斗机如何突破围城?

2019年1月11日 15:39    浏览0次 已有评论(0)

  说起战斗机,中国航空人用汗水和智慧打造了一款又一款自主研发先进机型,歼10是中国第一款鸭翼布局三代高机动战斗机,枭龙是中国第一款边条翼三代用途战斗机,而歼20是中国第一款重型隐身战斗机,从1998年到2018年,中国人见证了中国战斗机,从三代机首飞,到四代机服役的全过程,从极度敬仰欧美俄罗斯战斗机到平视,仅仅过了20年时间,这也是中国腾飞的重要标志。

  中国已经完全掌握了三代机和四代机设计制造技术,这是世界公认的事实,但是从另外一个角度来看,中国战斗机还是比较“虚弱的”,原因就是:航空强国的飞机都外卖红红火火,而中国战斗机外销记录则与世界第二的经济大国的地位非常不相。  

  歼20战斗机代表了中国航空的最高水平,和世界一流基本接轨

  中国战斗机外销记录,其实也不算差,但是从机型和金额来说显得比较难看,改革开放后战斗机出口主要是2大家族,一个就是歼7M,歼7E,另外一个就是枭龙战斗机,歼7M和歼7E是低端二代战斗机,不具备超视距攻击能力,而枭龙战斗机则是轻型多用途三代机,具有比较全面的对空和对地对海攻击能力。

  枭龙的销售记录虽然不算差,除了巴基斯坦这个投资商有250架的确认订单和100架的追加意向订单之外,别的国家的订单都极少,缅甸,尼日利亚,未来还可能有阿塞拜疆或者塞尔威亚这些国家,但是每个国家几乎都订购10架左右,实际上,枭龙战斗机几乎变成了巴基斯坦专用战斗机,90%飞机都在巴基斯坦飞。  

  枭龙战斗机拿到了缅甸的订单,这是巴基斯坦之外的第一个国家,意义重大

  同为单发三代机,枭龙战斗机和美国F-16战斗机的4500架生产量比起来,枭龙战斗机很差,和法国的幻影2000战斗机比起来也不行,好歹幻影2000战斗机也有601架的总产量,出口也超过300架。


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